隨著新客站東廣場的建設,新客站周邊的配套交通也在緊鑼密鼓地進行中。昨日,記者從有關部門瞭解到,新客站南二環立交工程也將於“十一”完工投入使用。據相關負責人介紹,該立交橋是新客站分流客流的重要匝道通道,也是連接新客站東西廣場的重要連接通道。目前,5條匝道已經基本完工。
  探訪:5條匝道將完工
  昨日上午,站在新客站南側的南環大橋上記者看到,7條匝道如“長龍”般卧在南環大橋兩側,其中5條匝道已經鋪設好了瀝青,基本完工。這些匝道都很寬,約為8.5米。
  在施工現場,一條下穿南環大橋的匝道上,有許多工人正在忙碌著綁扎鋼筋,這條匝道距離南環大橋只有約百米的距離。“這條匝道是連接新客站和南環大橋的。”負責該項目的中鐵十三局相關負責人告訴記者,這條匝道完工後,從南環大橋自西向東行駛的車輛就可通過它直通新客站二層高架平臺。“目前只剩下最後的100米,預計十一前可完工。”
  同時,在該條輔道東側,也有一些工人在忙碌著。“這條匝道是方便從新客站二層高架平臺出來的乘客,上南環大橋後向西行駛的,但十一還不能完工。”這位負責人說。
  交通:七條匝道連通火車站及周邊
  站在南環大橋向北望,記者發現,七條匝道有的直通新客站二樓高架候車層,有的與下方道路相通。
  據這位負責人介紹,該立交橋設計採用三層式喇叭立交形式,最大的特點就是匝道多,共有7條匝道,分為西北匝道、西南匝道、東北匝道、東南匝道以及溝通南二環的新勝利大街立交。
  其中,規劃新勝利大街和南二環輔道為第一層;現狀南二環路主線為第三層;其餘匝道均位於一二層之間。還有四條輔道直接與南環大橋銜接,一條是方便從新客站出來的車輛駛上南環大橋向西行駛,一條是方便從南環大橋自東向西行駛的車輛駛入新客站,一條是方便在南環大橋上自東向西行駛的車輛通過輔道進入新客站。
  據介紹,新客站南二環立交工程道路全長為1697米,機動車道面積為42126.15平方米,非機動車道面積為7559.59平方米,便道面積為8401.33平方米。橋梁總長度為2571.015米,橋梁總面積為22702.73平方米,標準斷面橋寬8.5米。
  投用:十一可從南環大橋就可到新客站
  據瞭解,石家莊新火車站啟用以來,由於目前只能從西廣場進出,中華大街的交通壓力驟增。記者瞭解到,在鐵路穿城入地後,位於新火車站東側的勝利大街將向東移,建成新的勝利大街。新勝利大街規劃為設計雙向八車道,中間是寬為60-80米不等的中央綠帶公園,下有超大地下空間。
  在新客站南二環立交工程的北側是一條很寬闊的馬路,瀝青攤鋪機正在攤鋪瀝青。記者看到,這條馬路很寬,“這就是新勝利大街。”一位施工人員告訴記者,這也要在十一前完工。“新客站南二環立交工程也是新勝利大街與南環大橋的重要連接通道。在這些匝道中,有與新勝利大街相通的。”這位負責人告訴記者,石家莊新客站南二環立交工程是新客站道路配套工程的一部分,是石家莊鐵路新客站分流客流的重要匝道通道,也是連接新客站東西廣場的重要連接通道。這座立交橋建成後,市民將可從南二環直接進入火車站或者新勝利大街。“屆時,將大大緩解中華大街的交通壓力。”“目前工程正在加緊建設中,到十一,除最南側匝道外,其餘工程都將完工並投用。”這位負責人告訴記者。“十一工程投用後,可極大地緩解新客站周邊的交通,除車輛從新客站出來後不能上南環大橋向西行駛外,其餘各方向都可實現連通。”
  (原標題:十一,走南二環可直達新客站進站口)
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